要想解決液壓系統發生(shēng)的故障問(wèn)題,首先我們要了解它的工(gōng)作(zuò)原理(lǐ):通過手控閥将底盤氣室取出的氣體(tǐ)傳送到換向閥,此時齒輪泵經過低壓油管将液壓油抽取出來(lái),讓換向閥經高壓油管将液壓油泵送至油缸,通過油缸的舉升和下降來(lái)達到控制貨箱舉升和下降的目的。
當貨箱發生(shēng)舉升不起來(lái)或者舉升時箱體(tǐ)抖動等情況時,就(jiù)要從(cóng)上面提到的手控閥、齒輪泵、換向閥等配置入手進行檢查。
将駕駛室取力器開關打開後,然後把駕駛座椅左邊底部的手控閥置于舉升狀态(通常是把操縱杆向上拉),貨箱沒有反應,或者說(shuō)貨箱不能舉升到最大(dà)角度,那麽我們就(jiù)要看(kàn)看(kàn)問(wèn)題出現在哪裡(lǐ)了。
将手控閥置于舉升位置後,用手直接觸摸位于車架下方的齒輪泵外表面,正常工(gōng)作(zuò)狀态下的齒輪泵表面溫度和室溫差不多,沒有燙手的感覺。如(rú)果溫度過高,則有可(kě)能就(jiù)是齒輪泵損壞,找到齒輪泵外殼處張貼的銘牌,更換相(xiàng)同型号的齒輪泵即可(kě)。
如(rú)果齒輪泵沒問(wèn)題,我們就(jiù)要拆掉手控閥上面的進氣管,檢查進氣管壓力是否達到了廠(chǎng)家配置要求,随後拆掉手控閥的出氣管,然後将手控閥來(lái)回搬動,查看(kàn)手控閥上面的出氣管口有沒有氣體(tǐ)流動,如(rú)果沒有,隻需要更換相(xiàng)同規格的手控閥就(jiù)可(kě)以了。
手控閥上面的出氣口和進氣口,一般情況下生(shēng)産廠(chǎng)家都(dōu)會在氣管連接處進行标注。
手控閥沒有問(wèn)題,那麽就(jiù)需要将手控閥置于舉升狀态後,找到安裝在油缸底座旁邊的限位閥,拆掉上面連接的2個氣管,如(rú)果兩個氣管氣壓都(dōu)正常,那麽可(kě)能是限位閥卡滞,需要向閥芯噴一點螺絲松動劑。
一般而言,一台8×4的重型自(zì)卸車,從(cóng)打開手控閥操作(zuò)舉升動作(zuò)指令開始,到貨箱舉升到最大(dà)角度(液壓油缸達到最大(dà)行程),在此過程中貨箱的上升狀态是非常穩定的,不會發生(shēng)抖動現象,如(rú)果出現抖動,那麽就(jiù)要非常注意,在這種狀态下繼續讓液壓系統工(gōng)作(zuò),容易造成側翻等安全問(wèn)題。
遇到這種情況,首先要停止舉升操作(zuò),将手控閥置于下降狀态(通常是把操縱杆向下拉),讓貨箱恢複至水平位置,然後通過液壓油箱的瞭望口檢查液壓油是否即将用完,檢查齒輪泵壓力是否達到了廠(chǎng)家要求,如(rú)果這些都(dōu)正常,那麽就(jiù)需要追蹤從(cóng)氣室開始引出的2個氣管,整個安裝路(lù)線上有沒有發生(shēng)漏氣、折壓等現象。
貨箱舉升時發生(shēng)抖動,還(hái)有一部分(fēn)原因是卡友們使用的液壓油含雜質較多,液壓油管彎頭處被堵塞,使供油受到阻礙,達不到貨箱正常舉升時需要的液壓油使用量。
有雲貴地區的卡友在後台留言,說(shuō)他(tā)們所購(gòu)買的某品牌自(zì)卸車,液壓油箱都(dōu)出現了不同程度的開裂,是不是這個車輛(liàng)的品牌不行,使用的是僞劣産品?
通過卡友所傳來(lái)的照(zhào)片,我們可(kě)以發現,油箱開裂的地方都(dōu)是在換向閥和油箱連接處,在液壓油管走向方面,油管支撐間隙較大(dà),而對比此品牌液壓油箱在其他(tā)廠(chǎng)家的使用情況來(lái)看(kàn),沒有發生(shēng)過油箱表皮撕裂問(wèn)題。
所以說(shuō),有卡友選購(gòu)側置液壓油箱的自(zì)卸車,自(zì)己最好提前在側防護等處加裝幾個支撐裝置,防止液壓系統工(gōng)作(zuò)時因爲油管抖動振幅過大(dà),引起換向閥和油箱連接處發生(shēng)劇(jù)烈摩擦,從(cóng)而造成油箱撕裂。
如(rú)果提前加裝支撐裝置,不僅節省了維修處理(lǐ)時間,還(hái)節約了資金,因爲一個普通的液壓油箱售價基本在900元左右,而加裝支撐裝置隻耽誤幾分(fēn)鍾的時間,價格也非常低廉,處理(lǐ)下來(lái)可(kě)能就(jiù)是100元。
在自(zì)卸車使用過程中,如(rú)果遇到問(wèn)題,還(hái)是要在廠(chǎng)家技術(shù)人(rén)員(yuán)指導下進行檢查最爲安全可(kě)靠,本篇文章(zhāng)僅作(zuò)爲參考,具體(tǐ)故障處理(lǐ)方式以廠(chǎng)家售後給出的方案爲主。